泛滥的汉江见证了京城千百年的繁荣。火车轨道的声音给人一种强烈的时间前进的感觉。 ‌‌ 党的二十届中央四中全会强调“以高质量发展推动中国式现代化”，为古都襄阳注入了新的发展动力。当火车汽笛声回响在襄阳东站上空时，铁轨像银线一样闪闪发光，将襄阳与全国紧密地联系在一起。从“普铁时代”到“高铁时代”，襄阳作为国家综合交通核心城市的地位更加牢固。 抓住新机遇，襄阳市正在加快迈上高质量发展轨道，以地铁状高铁网络为枢纽支撑，发挥产业成熟度、区域合作和协同发展优势。民生。 高铁快速发展开启新时代 ▲运行在正京高铁上的福士号（资料图） 自古以来，襄阳的命运就与交通息息相关。 “南船北马”的繁华景观，印证了这座城市在中国交通版图上的重要地位。 20世纪60年代以来，建设第三条线的呼声日益高涨，邯郸、象渝、焦六铁路在襄阳交汇。襄阳成为“川、陕、豫、鄂四省的咽喉”，工业之火也被点燃。从国家工业明星城市到三级军工基地、国家汽车新城，高铁是这座古城的“成长密码”。 “十三五”期间，襄阳再次进入铁路发展“黄金时代”。 宝鸡铁路将于2019年通车！汉城高铁lway现已开放！郑渝高铁襄阳以东北段现已开通！襄阳东站也同时开通：襄阳正式进入“高铁时代”！ 2022年6月20日，郑渝高铁将全面运营。襄阳已从高铁“局域网”走向国家高铁“互联网”，成为湖北省唯一拥有两条350公里/小时高铁线路的城市。 “连通东西南北，襄阳正在成为城市的中心”，市发改委党组书记、主任阮丽丽表示，铁路等重大交通基础设施建设正在加快推进，襄阳被认定为国家综合交通核心城市、国家物流核心城市、国家铁路核心城市，为城市高质量发展。 今年9月28日上午，襄阳高铁线路正式开通，为襄阳“地铁”式高铁网增添了重要的“一跃”。 高铁北起襄阳市，途经宜城市，南至荆门市。主线长约116公里。是湖南海峡铁路网“八纵八横”高铁的重要组成部分，也是全省汉湘宜“金三角”高铁线路的主干线。 开通后，襄阳至荆门的行车时间由90分钟大幅缩短至30分钟，至荆州的行车时间缩短为1小时。 “襄阳-荆门-宜昌”1小时交通圈线正式形成。 作为“湖南走廊”的重大工程，香州京工高铁不仅将形成湘西内环线既可与京京高铁、汉城高铁、汉宜铁路连接湖北省“金三角”，又可与在建的沪渝高铁武义段、宜兴高铁衔接。以及现有的高速铁路。高铁郑州至重庆市将形成连接湖北省主要城市群的大环线，推动湖北省高速铁路网建设走在全国前列。 31日下午，市政府新闻办举行《关于同意“十四五”规划和“十五五”规划》系列新闻发布会的第一次。 “襄阳至京贡高铁连接湖北省‘汉湘鄂’金三角首条高速环线铁路，襄阳成为全省唯一拥有三条35条铁路线的城市。市发改委党组成员、副主任郑川北在会上表示，目前，全市轨道交通运营里程873公里，其中高铁里程433公里，通勤列车里程440公里，里程居全省第二。垂直线和 3 条水平线。 都市蝴蝶变革，跃入行业新篇章 ▲ 湘营高铁宜城站 10月28日，仙京至荆州高铁全线通车迎来“满月”。数据显示，宜城站出发旅客2.6万人次，到达旅客2.3万人次。仅10月1日一天，车站上下车就有3600多人。目前，平均有14列高铁每天在宜城站发车。这条新的高铁线路已成为城市内出行的“金运河”。 “由于交通便利，历邑城市的区位优势大大增强，招商引资力度更加强劲。”武汉宜城商会会长、湖北新天宇水利水电工程有限公司总经理、湖北坤泰建筑装饰工程有限公司董事长张健表示，商会会员及外商来宜州考察、洽谈合作。 2019年，襄阳东站将开通迎接旅客。五年来，日均旅客发送量突破5万人次，累计到达旅客2179.58万人次。从这里出发，72分钟可到达武汉、4小时可到达北京、6小时可到达上海等170多个城市。 “我们的团队组织了两天每周前往南阳开展诊疗。我们不仅可以完成复杂的手术，还可以主导有计划的查房、召开学术会议，提高基层医生的专业技能。武汉大学中南医院脊柱外科副主任医师张秀伟介绍，武汉中南医院南京医院骨科专家在南京医院进行了颈腰椎融合术和经椎间孔内镜手术。南漳县中医，填补了该院多项技术空白。 100余名骨科患者“上门”接受国家专家的诊疗服务，微创手术量同比增长40%。 高铁不仅缩短了时间和空间的距离，也盘活了消费和文化旅游的泉水池。 ▲东津新区华侨小区已成为网红的注册地。 汉城高铁开通六个月后，华侨城襄阳的祁门海滨浴场正式启用。今年国庆假期，华侨城奇幻度假区趣童乐园打造了华中地区首个大型室内探索室“超级飞侠探索基地”。 “国庆期间，欢乐童年客流量达到峰值，同比增长11.27%。”襄阳华侨城奇幻度假区品牌经理姜曦表示，日益密集的高铁网络正在帮助襄阳华侨城形成具有跨区域吸引力的新旅游消费体验文化。 如果说高铁是一条连接城市的线路，那么东津新区就是这条线路上最耀眼的“节点”。就在襄阳东站附近。高速“贯通”带来的“交换”已经转变为发展的“增量”。武汉大学理工大学、华中农业大学在此建校，同济襄阳医院（国家区域医疗中心）、湖北隆中研究院也在这里扎根……昔日的郊区如今已成为襄阳的“新门户”。 “高铁既是一条线路，也是一张网络。”中国城市经济学会副会长、长江经济带高质量发展研究中心联盟秘书长秦存文表示，高铁网络建设有利于加快先进生产要素流动和高效聚集，转化为提升创新能力、人才集聚、产业发展的优势。 经过五年的变迁，襄阳在“高铁时代”取得了突出成绩。 工业层面，我市首次跻身全国先进制造业城市50强我。新能源客车生产毫无进展，新兴产业产值占比超过40%。产业结构正在加速从“汽车为主”向“多点支撑”转变。我市是该州唯一的城市，也是全国七个国家车联网试点地区之一。 从区域辐射来看，湖北、河南、陕西、甘肃4省15市成立了区域间合作联盟，对我市网络市场进行监管和服务。我市“跨域一体化办公”平台已发布文章1120篇。与尚志水神共同开展各类交流合作活动数百次。这些进一步凸显了襄阳作为重要区域城市的地位和作用。 随着襄靖高铁西安至十堰段和西乌高铁的开通，“四纵三横”铁路襄阳市已形成铁路网。”市发改委党组成员、副主任陈波表示，郑宇、焦柳、浩吉、咸京是“纵向”铁路网，汉市、邯郸、项羽是“横向”。襄阳已基本实现“地市高铁互联互通”，与武汉、郑州、西安、重庆、长沙等周边省会城市全面连通。以地铁形式的高铁正在为襄阳提速做出贡献。 能源水平呈指数级增长，联合开发蓬勃发展。 ▲汉湘宜高铁环线示意图 22点17分出发，23点30分到达襄阳。本专栏的车是我的“通勤列车”！汉城高铁开通后，这趟最新的汉口至襄阳高铁成为了汉城副执行董事张帆的首选。湖北省工重研究院院长、武汉科技大学教授。 这趟高铁上不仅承载着张帆的科技合作热情，也承载着韩翔的科技合作热情。去年，湖北隆中研究院取得两项成果，吸引投资超过100亿元。高铁打造的“交通网络”，正在让“研发在武汉、转型在襄阳”成为常态。 韩湘翼“金三角”产业链日益互联。 11月9日，兴发包古磷化工园及中丰新材料项目施工现场，百余台机器全面运转，施工现场一片紧张。该项目由宜昌兴发集团投资200亿元建设。利用保康县丰富的磷矿资源和故城县成熟的化工园区优势，现有依托地域优势，打造国内先进技术、华中地区最大的磷化工产业链基地。 这并不是兴发集团第一次选择襄阳。早在2004年，兴发集团落户保康，创办保康楚丰化工有限公司，助力当地磷化工产业向精深加工升级。 香州至景贡高铁实现了汉湘宜“金三角”闭环高铁。 “从光谷研究院到宜城总部往返只需两个小时。”湖北共同制药股份有限公司宜城基地主任任伟表示，科研人员可以留在实验室的同时赶赴生产基地，这将有利于武汉研发成果与宜城产业化平台的高效对接。 “得益于高铁，提高了效率与东风汽车等大企业对接得到改善 湖北友前汽车零部件有限公司副总经理刘萌萌表示，时间和空间距离的缩短，让企业能够更便捷地整合襄阳、武汉乃至西安、郑州等核心城市的技术资源和零部件配套资源，有效缩短供应链响应周期，有效支撑企业向产业链上游迈进。 高铁列车在高速和河桥上运行。产业互补、人才互联。韩相宜的“金三角”以新姿态，书写对中部地区协调发展时代的回应。 前三季度，襄阳新签投资项目710个，投资总额超过4900亿元。其中，万级项目11个，投资金额达2223亿元，均创历史新高，呈现出“大项目腾飞、小项目满天”的新气象，“缺电、缺电、缺项目”的局面得到根本改变。 今年以来，湖北联合投资、云图控股等行业“巨头”纷纷谋划。建设新产品生产基地……众多大型项目正在紧锣密鼓实施，这是襄阳冲向千亿煤磷化工产业的重要动力。 “长江高铁武汉至宜昌段计划于今年晚些时候通车，西乌高铁西安至十堰段计划于6月或明年通车。届时，襄阳铁路枢纽作用将更加凸显。”郑传兵在新闻发布会上表示。至此，一期建设通往X的专用铁路小港区（宜城热电厂）和襄阳铁路物流基地一期工程已竣工，预计2024年通车。小河双港港区二期铁路专用线（开往小河港区）和襄阳唐青物流公司铁路专用线今年开工建设。这些项目将有效整合全市铁路资源，加快多式联运体系建设。 在“十四五”收官和“十五五”规划的历史十字路口，襄阳高铁的历史仍在书写。一列快速的高铁，承载着这座古城的梦想和希望，驶向世界各地。新兴产业集群将借高铁之力激发更多活力。